跟着第一季度接近尾声之际，华尔街分析师对特斯拉(TSLA.US)托福量进行了预测。大批分析师裁汰了他们对车辆托福的预期，跟着数据公布，华尔街的预期依然过于乐不雅了。

智通财经APP获悉，特斯拉在本岁首三个月仅托福了386810辆汽车，与7年来的平均预测差距最大。周二特斯拉股价着落利4.9%，将其2024年的跌幅扩大至33%，跌幅在标普500指数要素股中名次第二。

特斯拉申饬称，本年的增长速率将“彰着下降”，并将原因颓靡于利率高潮，尽管特斯拉大幅降价，但好多破费者依然买不起特斯拉的汽车。该公司在柏林田园的工场处理了屡次中断。马斯克在X上的发言遣散了潜在的买家，中国电动汽车商场的竞争变得愈加浓烈。

尽管存在这些彰着的不利因素，但大多数分析师仍瞻望特斯拉的汽车销量将早先一年前。但遵循相悖，其托福量最终下降了8.5%。

深水财富惩处公司的惩处结伴东谈主Gene Munster暗意，“不论你怎样说，数据齐很丢丑。需求疲软。利率仍然很高。马斯克的形象是否毁伤了特斯拉在好意思国的销售？它的场所是凄怨的。”

特斯拉将销量下降的部分原因颓靡于向升级版Model 3轿车的鼎新，这款车和Model Y占该季度托福量的96%。该公司还提到了与红海相干的航运延误，以及涉嫌放火迫切，导致该公司在德国的分娩亏损了数天。

尽管如斯，特斯拉在本季度依然比托福给客户的汽车多分娩了46561辆，这是该公司历史上最大的不匹配之一。

德银分析师埃Emmanuel Rosner暗意，“除了已知的分娩瓶颈之外，可能还存在严重的需求问题。”Rosner对特斯拉股票的评级为“买入”。在特斯拉公布数据前两周多的技巧里，他两次下调了托福量预期，但仍将特斯拉的销量高估了2.4万多辆。

特斯拉莫得按地区公布季度汽车销量，但好意思国和中国永久以来一直是其最大的商场。该公司在加州弗里蒙特分娩Model S、X、3和Y，在上海分娩Model 3和Y。它还在奥斯汀和柏林除外的工场分娩Model Y。

客岁年底，马斯克又推出了不锈钢外壳的Cybertruck。该公司尚未公布其分娩和托福了几许辆皮卡，将它们与包括Model S和Model X在内的其他车型数据浑浊。与曩昔几个季度比较，特斯拉汽车租出托福的份额仍然很低。

尽管面对诸多挑战，特斯拉依然从中国的比亚迪(002594)手中夺回了天下最大电动汽车销售商的头衔。本年第一季度，比亚迪在天下托福了300114辆纯电动汽车。包括插电式羼杂能源车在内，比亚迪共售出626263辆汽车。